A situación principal dos cravos e parafusos para automóbiles
Na actualidade, a capacidade de innovación independente das empresas chinesas de cravos e parafusos para automóbiles é escasa, a maioría dos produtos imitan países estranxeiros, carecemos de logros orixinais, dereitos de propiedade intelectual independentes, marcas e produtos, e tamén temos unha falta dun sistema eficaz de innovación científica e tecnolóxica; A investigación tecnolóxica básica de materiais de cravos e parafusos para automóbiles é débil, hai poucos materiais especiais, a produción é difícil de alcanzar a escala económica, os estándares técnicos dos materiais son caóticos e os datos técnicos básicos e os datos estatísticos da industria son deficientes.
En comparación coa industria automobilística do meu país, o desenvolvemento das empresas de cravos e parafusos para automóbiles é lento, as empresas de cravos e parafusos de fixación están adheridas á fábrica principal de motores,
O nivel de equipamento e probas é atrasado. Hoxe en día, os cravos e parafusos para automóbiles impuxeron requisitos máis elevados en canto a equipamento e probas. Agás algunhas empresas conxuntas nos cravos e parafusos para automóbiles do meu país que teñen capacidades relativamente fortes neste eido, a maioría das empresas teñen deficiencias neste eido, especialmente en termos de calidade. A estabilidade non é forte. Neste estado, os fabricantes de equipos orixinais teñen requisitos de calidade cada vez maiores para os cravos e parafusos para automóbiles.
A brecha da industria chinesa de cravos e parafusos para automóbiles
Existe unha lagoa conceptual. A ideoloxía reitora dos provedores globais de cravos e parafusos para automóbiles de excelente calidade en termos de operación e xestión é proporcionar aos fabricantes de equipos orixinais (OEM) un apoio integral en deseño, produción, vendas, servizo e loxística para resolver os problemas que se atopan na fabricación de elementos de fixación. Na cadea de montaxe da industria actual, máis do 70 % da carga de traballo segue a aparafusar parafusos e porcas. Como resultado, é moi importante saber se o provedor pode proporcionar un apoio integral para que o OEM resolva o problema de fixación.
Data de publicación: 09-02-2023
